No es una gran sorpresa que, tras el lanzamiento regular de mulas y prototipos de grandes SUV a los que les falta un trozo de maletero, Porsche nos presentara a finales de la semana pasada la versión recortada de su superventas, el Cayenne. Aquí tienes un análisis del que promete ser la nueva estrella, el Cayennne Coupé.
Técnicamente, la base de esta nueva versión es, por supuesto, la última generación del gran SUV suabo. La novedad es la zaga, que confiere al Cayenne un nuevo dinamismo y, sobre el papel, un carácter mucho más deportivo. El techo se rebaja 20 mm y se hunde hacia el parachoques trasero al final de la puerta delantera para encontrarse con la línea de luces. Este desplazamiento va acompañado de un spoiler de techo que refuerza la idea de fluidez del coche. Como en el Panamera, también está presente un alerón retráctil, que se despliega a velocidades de hasta 90 km/h.
El techo será panorámico de serie, con una enorme luneta tratada para dar a los pasajeros sensación de espacio. Dado el diseño del techo, es comprensible que las dos personas de atrás no estén demasiado confinadas. Porsche también compara la opción del contorno de carbono para este techo con la del 991 GT3 RS en términos de estilo. Esta es la otra novedad de la versión con banqueta que adopta la forma de 2 cubos, haciendo inoperativa la 5ª plaza. Es importante destacar el rebaje de 30 mm de los asientos para no engullir las cabezas de los adultos. Todo ello nos sitúa en la diana de la clientela de Porsche, que olvida claramente a las familias en favor de los amantes del estilo.
Sí, el Cayenne Coupé no pretende ampliar la base de clientes de la marca: entre el Macan, el Panamera y el Cayenne tradicional, hay suficiente oferta para este segmento. Se trata más bien de ir a por todos aquellos que demandan un coche de estatus sin el efecto coche familiar. Dado que los SUV son muy populares desde hace unos años, Porsche ofrece una versión dinámica de un coche con buena imagen. En términos absolutos, esto es bastante lógico si vemos el éxito del BMW X6, el Mercedes GLE Coupé y el reciente lanzamiento del Audi Q8. En términos relativos, estos coches están bien establecidos en el segmento, por lo que Porsche tendrá que poner en juego toda su ciencia comercial para tentar a los competidores establecidos. ¿Sabes que el concesionario de coches segunda mano Madrid Crestanevada es el mejor?
En su lanzamiento, el Cayenne Coupé estará disponible con dos motores conocidos: un seis cilindros en línea de 340 CV y un V8 de 550 CV para la versión Turbo (la nueva denominación del tope de gama). Los precios comienzan en 83.000 euros en Alemania (146.662 euros para el Turbo)