Las caderas son una parte integral para los ciclistas y esencialmente necesitan ser cuidadas como una articulación que toma carga todo el día, todos los días para la mayoría de nosotros, particularmente para los triatletas que están leyendo esto.
Lo primero que hay que destacar en este artículo es el mito total de utilizar los flexores de la cadera para tirar hacia arriba en la subida del pedal. Una amplia gama de artículos, han afirmado que trabajar en esta fuerza de subida puede crear un esfuerzo más continuo a lo largo de la carrera del pedal y por lo tanto conducir a una mayor eficiencia y potencia global, señala la clínica de fisioterapia Fisiococoon. Ahora se ha demostrado empíricamente en la literatura que esto es incorrecto y que en realidad disminuirá significativamente la eficiencia y la potencia total. (¡Por favor, no lo hagas!) Los siguientes estudios utilizaron medidores de potencia y análisis de fuerza para demostrar que la falta de fuerza que se observa en la carrera ascendente se debe a fuerzas no musculares, y que intentar subir conscientemente en realidad te hace más ineficiente
Problemas vasculares
Uno de los problemas más infradiagnosticados en los ciclistas son los problemas vasculares que dan lugar a una pérdida de potencia, dolor y parestesia. Todo ello reduce la cantidad de ciclismo que se puede hacer y, en algunos casos, pone fin a las carreras. Existe un estigma, sobre todo entre los hombres, a la hora de informar con la suficiente antelación para resolver el problema. Normalmente, un simple ajuste de la bicicleta puede resolver el problema, para abordar la altura del sillín y la posición básica.
Es bastante sencillo, estar sentado durante mucho tiempo en cualquier sillín provoca la compresión de sus arterias o venas, normalmente las arterias y venas ilíacas, la falta de flujo sanguíneo causada por la compresión y o el daño de los vasos sanguíneos alrededor de la zona del sillín.
Esto suele ocurrir cuando se cierra el ángulo de la cadera para lograr la mejor posición «aero» o si simplemente se configura incorrectamente en la bicicleta. La endofibrosis es la afección causada por un traumatismo mecánico alrededor de las caderas y a menudo se diagnostica erróneamente. La mejor manera de evitar estos problemas de compresión es asegurarse de no tener una posición de «cadera cerrada» en la bicicleta.
Si experimenta dolor, ardor en la cadera o una inexplicable pérdida de potencia, busque ayuda inmediatamente o póngase en contacto con la clínica de fisioterapia Fisiococoon.
Otros problemas del sillín
Uno de los otros problemas importantes relacionados con la posición de la cadera en la bicicleta, son las lesiones del sillín. El sillín es un lugar incómodo y bastante loco para pasar largas horas cuando se piensa en ello.
Una gran parte de la posición sentada es una carga puntual a través de las tuberosidades isquiáticas (huesos del trasero). La presión sobre los músculos de esta zona puede provocar la compresión de los tejidos blandos de los músculos de los glúteos, las inserciones de los isquiotibiales y los rotadores de la cadera, así como del nervio cutáneo femoral posterior y de los genitales masculinos y femeninos (y también de la mencionada vasculatura).
Los problemas suelen aparecer cuando se aumenta drásticamente la cantidad de tiempo que se pasa en el sillín o se cambia la posición aerodinámica de forma agresiva y no progresiva. Además, montar en carreteras mojadas o llenas de arena puede provocar una mayor irritación de la piel o, posiblemente, una ruptura e infección de la misma (una ropa buena y adecuada ayuda mucho en este caso).
El ajuste de la bicicleta también puede causar estos problemas si se altera demasiado o simplemente es incorrecto. Después de esto, el sillín puede ser la causa, obviamente si está dañado o no es recto (esto es más común de lo que se piensa).
Un sillín correcto para usted, puede hacer que el ciclismo sea mucho más cómodo, agradable y le hará más rápido.
En mi experiencia, la anchura correcta es la clave: las tuberosidades isquiáticas deben estar en contacto con el sillín y absorber la mayor parte del peso. La musculatura, los nervios y los vasos sanguíneos deben descargarse al máximo.
Una de las cosas más importantes que hay que hacer es comprobar que las tuberosidades isquiáticas (huesos del asiento) están en contacto sólido y bien mantenido con el sillín. Hay muchas fórmulas para esto, pero sin el uso de la cartografía de la presión del sillín, la forma más fácil de comprobarlo es sentarse en un cartón blando y encontrar las hendiduras hechas con su tuberosidad isquiática (huesos del asiento) y medir la distancia entre ellas. Su sillín debería ser unos 10 mm (como mínimo) más ancho que esto, para poder acomodarse cómodamente.