La evolución suave es otra historia: con la segunda generación del BMW Serie 2 Active Tourer, la compañía con sede en Múnich está poniendo su gama de furgonetas sobre una base completamente nueva en la primavera de 2022. Como era de esperar, la furgoneta compacta se mantiene fiel al concepto de tracción delantera con motor transversal, pero aparte de eso, casi no se deja piedra sin remover, tanto visual como técnicamente: Incluso a primera vista, el BMW Serie 2 Active Tourer parecerá considerablemente más joven en el futuro, beneficiándose de un diseño fresco con un capó menos inclinado y proporciones ajustadas. Como muestra claramente el gran doble riñón en la parte delantera, a la furgoneta no le falta confianza en sí misma, pero la vista trasera con las luces traseras de dos partes y delgadas también parece mucho más dinámica que antes. ¿Furgonetas en Granada? Las mejores en furgonetas segunda mano Granada Crestanevada.
El estándar completamente nuevo del BMW Serie 2 Active Tourer también queda patente a primera vista en el interior, ya que la furgoneta incorpora de serie una pantalla curvada y numerosos sistemas de asistencia de alta calidad. Detrás de la cubierta de cristal, que se curva elegantemente hacia el conductor, se encuentran una pantalla de 10,25 pulgadas y otra de 10,7 pulgadas en las que se pueden reproducir los diversos contenidos de la nueva generación de infoentretenimiento iDrive 8. Una nueva generación de volantes y detalles chic como las nuevas cubiertas de los altavoces realzan aún más el interior. Un punto criticable sigue siendo que las condiciones de espacio no permiten un head-up display sin una pequeña ventanilla adicional. También queda por ver lo bien que se puede manejar BMW iDrive 8 sin un mando, ya que el Active Tourer prescinde del mando giratorio establecido y se centra en cambio en el uso del control táctil y por voz.
Al igual que la pantalla curva, la armada de sistemas de asistencia al conductor recuerda al iX: como opción, los asistentes están a la altura del nuevo buque insignia eléctrico, lo que significa que el Active Tourer estará notablemente mejor posicionado que muchos BMW de clase de lujo cuando se lance el 26 de febrero de 2022. La multitud de sensores y el software inteligente en segundo plano permiten ayudar cómodamente al conductor en muchas situaciones; además de la dirección y el guiado por el carril, la furgoneta también puede hacerse cargo de muchas tareas de aparcamiento y maniobra si se desea.
El BMW Serie 2 Active Tourer U06 también asume el papel de pionero en lo que se refiere al sistema eléctrico de 48 voltios: mientras que la tecnología híbrida suave de los modelos BMW anteriores siempre estaba equipada con un motor eléctrico de 8 kW u 11 CV, ahora es de 14 kW o 19 CV. Las baterías de iones de litio de los híbridos enchufables también entran en una nueva liga: Ya sea el 225e xDrive o el más potente BMW 230e xDrive, ambos modelos tienen una autonomía eléctrica de hasta 80 kilómetros según WLTP -antes, sólo el X5 xDrive45e de los híbridos enchufables de BMW tenía una autonomía comparable-.
En el modelo superior, el BMW 230e xDrive, el Active Tourer también se adentra en regiones de rendimiento que eran completamente ajenas a la primera generación: la potencia del sistema de 326 CV permite al monovolumen acelerar de 0 a 100 en bastante menos de 6 segundos. El nuevo BMW 225e xDrive arranca con 245 CV y, por tanto, tampoco es hijo de la tristeza. En cuanto a las cadenas cinemáticas convencionales, sólo el 218i y el 218d vienen sin propulsión electrificada, mientras que el 220i con tres cilindros de 170 CV y el nuevo BMW 223i con cuatro cilindros de 218 CV están equipados con el nuevo sistema eléctrico de 48 voltios.
Con una longitud de algo menos de 4,39 metros, el BMW Serie 2 Active Tourer 2022 apenas requiere plazas de aparcamiento más grandes que antes, y la anchura y la altura también han aumentado sólo marginalmente. No obstante, los diseñadores del U06 han logrado mejorar el espacio para la cabeza y los hombros, así como para los codos en la primera y segunda fila. El asiento trasero dividido de serie en proporción 40:20:40 puede bloquearse en seis ángulos de inclinación y desplazarse hasta 13 centímetros para ofrecer más espacio en la parte trasera o en el maletero, según sea necesario.
Dependiendo del grado de electrificación, el volumen del maletero oscila entre 406 y 470 litros; con el asiento trasero abatido, se dispone de entre 1.370 y 1.455 litros. Los modelos 218i y 218d de propulsión convencional tienen el mayor volumen de maletero; los valores más bajos corresponden a los híbridos enchufables 225e y 230e. Los modelos 220i y 223i con sistemas eléctricos de 48 voltios se sitúan entre estos polos con 415 a 1.405 litros de espacio de almacenamiento.
El BMW Serie 2 Active Tourer también abre nuevos caminos en cuanto al precio: con un precio base de 34.750 euros para el 218i, el monovolumen equipado de serie con un cambio Magna DCG de siete velocidades apenas cuesta más que su predecesor, pero ofrece un equipamiento de serie considerablemente mayor. En comparación con la lista de precios anterior, también llama la atención que BMW haya agrupado la mayoría de los extras opcionales en unos pocos paquetes, reduciendo así considerablemente la riqueza de variantes. Además del paquete Luxury Line y M Sport, los paquetes Premium e Innovation son las opciones principales, aparte de las cuales sólo hay unas pocas opciones seleccionables individualmente.
Si prefieres un aspecto con clase en lugar de uno deportivo, echa un vistazo a las siguientes fotos de un BMW Serie 2 Active Tourer U06 con Luxury Line: