Con la segunda generación del BMW Serie 2 Active Tourer (U06), la empresa de Múnich inicia también la siguiente fase evolutiva de sus híbridos enchufables. El BMW 230e de 326 CV y el 225e de 245 CV ya incorporan la tecnología eDrive de quinta generación, que también se utiliza en coches eléctricos actuales como el i4 y el iX. Gracias al mayor paquete de baterías de iones de litio con una capacidad neta de 14,9 kWh, que ahora está completamente instalado en los bajos de la carrocería, la autonomía eléctrica también aumenta considerablemente y ahora es de hasta 80 kilómetros dependiendo de la configuración, mientras que el paquete de baterías ya no garantiza una posición elevada de los asientos y, en consecuencia, menos espacio para la cabeza en la segunda fila. ¿Furgonetas en Granada? Las mejores en furgonetas segunda mano Granada Crestanevada.
En comparación con su predecesor, la potencia máxima de carga también se ha mejorado y ahora es de 7,4 kW en lugar de 3,7 kW, lo que permite cargar la batería mucho más rápido. Una carga completa de 0 a 100% puede completarse ahora en 2,5 horas. Dependiendo de la configuración, tanto el BMW 230e como el 225e alcanzan cifras de consumo combinado de 1,1 a 1,4 litros a los 100 kilómetros, lo que corresponde a unas emisiones de CO2 de 22 a 30 gramos por kilómetro. El consumo de electricidad se sitúa oficialmente entre 17,9 y 20 kWh cada 100 kilómetros.
Al igual que en su predecesor, los dos nuevos híbridos enchufables combinan un motor de gasolina de tres cilindros en la parte delantera con un motor eléctrico que actúa sobre el eje trasero, lo que permite obtener dos niveles de prestaciones muy diferentes a pesar de contar con una tecnología básicamente similar: En el BMW 225e xDrive, el B37 de tres cilindros produce los conocidos 100 kW o 136 CV, mientras que el motor eléctrico produce un máximo de 80 kW o 109 CV. El resultado es una potencia total de 245 CV. El BMW 230e xDrive es aún más potente, con hasta 150 CV del motor de combustión y hasta 177 CV del motor eléctrico, lo que da como resultado una potencia del sistema de unos impresionantes 326 CV.
El hecho de que semejante paquete tecnológico también tenga su precio no debería sorprender a nadie: Para el BMW 230e xDrive Active Tourer, que acelera de 0 a 100 en menos de seis segundos y asume así claramente el papel de modelo superior, el precio base para el lanzamiento al mercado alemán en verano de 2022 es de 47.550 euros.
Los 220i y 223i, dos variantes sin híbrido enchufable, también están más electrificados que antes: con la nueva generación de sistemas eléctricos de 48 voltios de BMW, esta tecnología también se vuelve aún más potente. Esto es especialmente visible en la potencia del generador de arranque, que ahora se cifra en 14 kW o 19 CV, superando claramente los 8 kW o 11 CV del sistema anterior. De este modo, las ventajas de esta tecnología pueden garantizar un menor consumo o una respuesta más dinámica del accionamiento en un número aún mayor de situaciones.