En septiembre de 2021, el mercado automovilístico alemán era una contienda librada con armas contundentes, no sólo por marcas premium como BMW, Mercedes y Audi: Por encima de todas las consideraciones y causas habituales de unas ventas fuertes o débiles estaba la muy limitada disponibilidad de coches nuevos debido a la crisis de los semiconductores y la escasez de chips. Así que, aunque haya suficientes compradores potenciales, el camino hacia una nueva matriculación es pedregoso y conlleva largos tiempos de espera. En comparación con el mismo mes del año pasado, el mercado global se contrajo un ominoso 25,7%, y casi todos los fabricantes de automóviles están muy por debajo de sus cifras del año anterior.
Por eso BMW, a pesar de un descenso del 18,7%, es algo así como el tuerto entre los ciegos en el segmento premium: las matriculaciones de Audi cayeron más del doble, la empresa de Ingolstadt registró un descenso del 38,9% – y Mercedes incluso tuvo que comunicar una caída del 49,8%. En términos absolutos, BMW vuelve a situarse a la cabeza del trío premium alemán: con 16.487 unidades, la empresa de Múnich pudo ampliar aún más su ventaja sobre Mercedes (13.734) y Audi (9.934). Un dato sorprendente es que sólo Volkswagen tiene más matriculaciones nuevas en Alemania en septiembre de 2021 que BMW. ¿Furgonetas en Granada? Las mejores en furgonetas segunda mano Granada Crestanevada.
En lo que va de año, el mercado global ha bajado un 1,2%, a pesar de que el mismo periodo del año pasado estuvo muy influido por los recortes del Corona en primavera. BMW puede reforzar aún más su posición en la cima del segmento premium gracias al comparativamente fuerte septiembre de 2021: Con 171.449 nuevas matriculaciones hasta el momento y un suave aumento del 1,5%, BMW se mantiene por delante de Mercedes, ya que los suabos «sólo» llegan a 165.781 unidades con un menos del 19,9% – aunque las cifras de la Autoridad Federal de Transporte Motorizado incluyen, como es habitual, vehículos comerciales ligeros como Citan, Vito y Sprinter además de los turismos premium. Audi ocupa claramente el tercer puesto, con 148.239 nuevas matriculaciones.
El papel de liderazgo del Grupo BMW se hace aún más evidente si se tienen en cuenta MINI y Smart, además de las marcas principales: 32.010 MINI frente a sólo 16.375 Smart, con lo que el total de nuevas matriculaciones del Grupo BMW y Mercedes Car Group asciende a 203.459 frente a 182.156 unidades.
Sin embargo, no se puede hablar de una decisión preliminar para el conjunto del año en curso, porque la espada de Damocles de la crisis de los semiconductores pende sobre todas las nuevas matriculaciones del cuarto trimestre. Habrá que esperar hasta el final para saber quién saldrá ganando. Pero una cosa ya está clara: Quienquiera que acabe en lo más alto del segmento de gama alta, es probable que nadie mire hacia atrás en las ventas de 2021 con verdadera satisfacción.