La crisis de los semiconductores en BMW reduce los descuentos en los coches nuevos

La crisis de los semiconductores y la escasez de chips también afectan cada vez más a la disponibilidad de coches nuevos en BMW. Cada vez son más los extras opcionales que ya no pueden ofrecerse, y una y otra vez hay que interrumpir la producción de plantas enteras. La consecuencia lógica son cifras de producción significativamente más bajas que en épocas normales, mientras que la demanda mundial permitiría de hecho volver a aumentar las ventas tras superar los peores temores de Corona. Esto conduce no sólo a tiempos de espera significativamente más largos entre el pedido y la recepción del vehículo, sino también a descuentos significativamente más bajos para los compradores de coches nuevos de BMW y los clientes de leasing.

El trasfondo puede explicarse sencillamente en términos de economía de mercado: Si un número constante o incluso creciente de clientes potenciales se pelea por una cantidad menor de coches nuevos realmente disponibles, los precios suben automáticamente para el bien que ya no está disponible en cantidad suficiente y, por tanto, en conjunto, se ha vuelto más escaso. BMW sólo actuará con cautela en este caso con aumentos de precios reales en la lista de precios, pero como vendedor, el fabricante de automóviles todavía querrá sacar el máximo provecho de la situación: Aquellos que realmente quieran un coche nuevo configurado individualmente tendrán que rebuscar más en sus bolsillos en los próximos meses que en el pasado, porque los descuentos concedidos por los concesionarios serán notablemente más bajos que antes. ¿Furgonetas en Granada? Las mejores en furgonetas segunda mano Granada Crestanevada.

Para ofrecer a los clientes una alternativa, BMW anuncia actualmente de forma específica vehículos nuevos inmediatamente disponibles. Estos vehículos, que ya están fabricados y esperando comprador en el concesionario, aportan una ventaja clave en estos momentos: Pueden estar realmente en el garaje del cliente pocos días después de la firma del contrato de compra, mientras que detrás de los plazos de entrega no vinculantes aparecen signos de interrogación cada vez más grandes cuando se pide un vehículo que aún no se ha fabricado.

Naturalmente, los descuentos más bajos sólo son aplicables en el mercado, ya que, además de BMW, los competidores también se ven afectados por la crisis de los semiconductores y la escasez de chips, y al parecer en mayor medida que la propia BMW. Desde el punto de vista de Munich, el grato resultado de las ventas de coches nuevos con menos descuentos se refleja en el margen del segmento de Automóviles, que recientemente «tuvo» que corregirse al alza con un profit warning.

Según una carta interna de BMW, la empresa con sede en Múnich no espera que la actual escasez de capacidad de producción disminuya antes de finales de 2022. Por tanto, quien especule con descuentos tan elevados como en el pasado a la hora de comprar un coche nuevo, debería armarse de paciencia o enterrar sus esperanzas. En segundo lugar, la escasez de coches nuevos afectará también a los precios de los vehículos de ocasión jóvenes inmediatamente disponibles: Estos también tenderán a encarecerse porque se convertirán en una opción atractiva para los clientes de coches nuevos clásicos.