Para los jóvenes, entrar y salir de un coche no supone ningún problema, independientemente de que se trate de un deportivo como el BMW i8 con puertas de ala de gaviota y una posición de asiento extremadamente baja o de un SUV de lujo como el X7. Las personas mayores, en cambio, suelen preferir los coches con una posición de asiento más alta porque es más cómodo entrar y salir. Sin embargo, independientemente de la edad, es necesario retraer notablemente la cabeza al entrar en el coche y llevarla así bajo el techo. BMW desafía ahora precisamente este hábito con una nueva patente que, en el futuro, puede hacer que entrar y salir de la clase de lujo sea mucho más cómodo. ¿Furgonetas en Granada? Las mejores en furgonetas segunda mano Granada Crestanevada.
Los bocetos de la patente publicados por carbuzz.com muestran que, además de la puerta lateral, hay una segunda abertura integrada en el techo del vehículo. Cuando se abre la puerta normal, la abertura del techo se pliega hacia arriba, permitiendo una entrada y salida mucho más vertical. Aunque los bocetos de la patente se centran en las puertas traseras, la misma solución sería concebible también para el conductor y el pasajero de la primera fila. Aunque la mayoría de la gente se ha acostumbrado hace tiempo a entrar y salir del coche en posición encorvada, el concepto muestra la voluntad de abandonar caminos trillados y, por tanto, la búsqueda incesante de soluciones más cómodas para el futuro del automóvil.
Teniendo en cuenta el peso adicional en el punto más alto del vehículo, la solución con una puerta de techo suplementaria es interesante sobre todo para la clase de lujo: Aquí, el centro de gravedad más bajo posible desempeña naturalmente un papel menos importante que en los coches más deportivos con elevados requisitos de dinámica de conducción.
Además de las ventajas prácticas, la estética de la solución tiene una importancia decisiva para la aceptación y, por tanto, también para el éxito de un concepto de puerta tan novedoso. Mientras que algunas alternativas a la clásica puerta de coche montada en la parte delantera, como las puertas «suicidas» con bisagras delanteras utilizadas habitualmente por Rolls-Royce y las puertas de ala de gaviota utilizadas en varios deportivos -montadas en la parte delantera o en la parte superior del techo- ya tienen una larga tradición, una solución con dos elementos de puerta de apertura simultánea sin duda requeriría acostumbrarse.
Que la patente tenga relevancia para la producción en serie o acabe acumulando polvo para siempre en los cajones de las ideas inutilizadas dependerá probablemente también de la opinión de algunas personas seleccionadas: Es muy probable que BMW no sólo evalúe el concepto de puerta internamente, sino que también lo presente a clientes potenciales y les pida su opinión.