Escasez de chips: BMW prescinde del Head-up Display en muchos modelos

Debido a la crisis de los semiconductores y la consiguiente escasez de chips, BMW retira de la gama el popular head-up display para muchos modelos. Como muestra la lista de precios actualizada del BMW Serie 3 G20 para noviembre de 2021, el alcance del paquete de innovación se ha modificado en función del motor: El anterior quinteto de head-up display, luz láser, haz selectivo, asistente de conducción y acceso de confort ahora sólo está disponible para M340i, M340d y 330e – todos los demás modelos sólo están disponibles con un paquete de innovación adelgazado que ya no incluye el HUD. El hecho de que el cuarteto de innovación, con un precio de 2.500 euros, sea significativamente más barato que el original, con un precio de 3.650 euros, probablemente consuele más bien poco a los clientes que querían configurar un 330i o un 330d de gama alta, por ejemplo.

¿Furgonetas en Granada? Las mejores en furgonetas segunda mano Granada Crestanevada.

Una mirada más atenta revela el mismo ajuste de la gama en algunas otras series de modelos importantes: No sólo el BMW Serie 3 (Berlina G20 y Touring G21) está aparentemente afectado por la medida, sino también el técnicamente estrechamente relacionado BMW Serie 4 (Coupé G22, Convertible G23 y Gran Coupé G26), así como los SUV de tamaño medio X3 y X4 (G01, G02) ahora sólo se pueden pedir como M440i y M440d o como M40i, M40d y xDrive30e con HUD. Otros ejemplos de la disponibilidad limitada del head-up display son el BMW Z4 Roadster (G29) y los modelos de la clase compacta de la Serie 1 (F40) y la Serie 2 (Coupé G42 y Gran Coupé F44); también en este caso, todos los motores excepto los caros modelos superiores M Performance ya no pueden pedirse con HUD. En los modelos superiores a partir de la Serie 5, el HUD sigue estando disponible (hasta ahora) para todos los motores.

 

Por supuesto, la lista de precios no da una razón para la omisión del head-up display, pero la conexión con la crisis de chips y semiconductores es prácticamente obvia: al parecer, el Grupo BMW y sus proveedores ya no pueden organizar las cantidades habituales, por lo que la empresa de Múnich se centra en los modelos superiores a la hora de distribuir los escasos componentes. La situación parece ser similar para el Driving Assistant Professional, que ahora sólo está disponible para el M340i y el M340d de la Serie 3. Las razones técnicas de esta restricción también están prácticamente descartadas.

 

Si la situación vuelve a calmarse, la falta de disponibilidad del Head-up Display debería ser un fenómeno temporal. Sin embargo, por el momento no se puede predecir cuánto durará la interrupción del suministro. En los últimos meses ya se han aplicado varias restricciones similares, aunque menos destacadas: entre otras cosas, la base de carga para la carga inalámbrica de smartphones tampoco está disponible actualmente en la Serie 3 y otras series de modelos.

 

Se espera que, a partir del 1 de enero de 2022, el Dr. Joachim Post, nuevo miembro del Consejo de Administración responsable de Compras y Red de Proveedores, haga todo lo que esté en su mano para que la disponibilidad de los chips necesarios vuelva al nivel conocido. Sin embargo, esta tarea no será fácil, porque la crisis de los semiconductores está afectando prácticamente a todos los fabricantes de automóviles, y mientras que en BMW normalmente sólo se cancelan equipos especiales y turnos individuales en las plantas, en otros fabricantes a veces plantas enteras están paradas durante un periodo de tiempo más largo.