Se avecinan tiempos difíciles para los amigos de los coches descapotables, porque la oferta de descapotables es cada vez menor. Como es bien sabido, el BMW Serie 2 Convertible (F23) también está siendo descatalogado, y ya no hay planes para una variante con capota variable basada en el nuevo Serie 2 Coupé (G42). En BMW -y son pocos los fabricantes que siguen teniendo una posición tan amplia hoy en día- la elección se limita, por tanto, al roadster biplaza Z4, al lujoso y correspondientemente caro Serie 8 Convertible y al término medio abierto en forma de BMW Serie 4 Convertible (G23). Sin embargo, quien busque un BMW descapotable de cuatro plazas compacto y deportivo tendrá que recurrir a un coche usado. ¿Furgonetas en Granada? Las mejores en furgonetas segunda mano Granada Crestanevada.
Para compensar al menos en parte el tamaño del no precisamente compacto BMW Serie 4 Convertible, H&R Spezialfedern GmbH ofrece ahora también muelles deportivos y separadores de rueda para el G23. Así, el BMW descapotable sigue siendo bastante grande, pero gana significativamente en potencial de dinámica de conducción y, por lo tanto, debería sentirse casi tan compacto como el descatalogado Serie 2 Convertible F23. Los muelles deportivos de H&R ya estaban disponibles para el BMW M440i Convertible, que anteriormente sólo estaba disponible con xDrive pero que pronto también estará disponible como modelo de tracción trasera, pero las variantes más débiles se han quedado fuera hasta ahora.
En detalle, H&R promete a los conductores de la Serie 4 de tracción trasera mejorar el comportamiento de la dirección y el balanceo al equipar los componentes de la suspensión manteniendo el confort de la suspensión de serie. El rebaje resultante es de 35 milímetros en el eje delantero y de 30 milímetros en el trasero. El modelo xDrive M440i es diferente: los muelles deportivos específicos ya disponibles rebajan el eje delantero 40 milímetros y el trasero 25 milímetros. Los separadores de rueda opcionales de aluminio anodizado negro o plateado también permiten ajustar con precisión milimétrica (a partir de 6 milímetros) las ruedas en los bordes de las aletas, de modo que las ruedas accesorias también pueden lucirse adecuadamente.
El juego de muelles deportivos está disponible por algo más de 300 euros, los separadores de rueda cuestan unos 50 euros por eje. El certificado de piezas, el sello Made-In-Germany y el IVA están siempre incluidos. La conclusión es que se paga relativamente poco dinero por el hecho de que los componentes H&R probablemente mejoren significativamente la dinámica de conducción del Serie 4 Convertible – y, por supuesto, le den un aspecto aún mejor.