Los rumores de un BMW M2 GTS son casi tan antiguos como el propio M2 y también se ha hablado regularmente del BMW M2 CS en los últimos meses. En cuanto al lanzamiento al mercado, está claro desde hace tiempo: el M2 CS será el primer modelo en 2018, seguido unos meses después por el aún más afilado M2 GTS, que coronará finalmente la serie de deportivos compactos. El posible lanzamiento al mercado del modelo superior será en verano de 2019, pero aún no se ha confirmado oficialmente. ¿Buscas coches de segunda mano? Los mejores coches de ocasión en Crestanevada.
Como informamos hace unos meses, el BMW M2 CS será el primer M2 de producción que incorpore el motor biturbo de seis cilindros en línea S55. Mientras que el motor conocido de los M3 y M4 estará ligeramente ralentizado en el caso del M2 CS y apenas enviará más de 400 CV a las ruedas traseras, en el BMW M2 GTS Coupé se utilizará una versión diferente. Es probable que se trate de la variante de 450 CV, que antes sólo estaba disponible en combinación con el Paquete de Competición para el M3 y el M4.
El BMW M2 GTS y el CS también diferirán significativamente en términos de chasis y aerodinámica, marcando el rumbo general de las futuras variantes de altas prestaciones de M GmbH. Aunque los modelos CS se sitúan notablemente por encima de los vehículos de serie y ofrecen mejors prestaciones, así como los ingredientes necesarios para disfrutar aún más de la conducción, siguen siendo significativamente más adecuados para el uso diario que los modelos superiores que se han optimizado sistemáticamente para su uso en circuito, que últimamente llevaban la abreviatura GTS y anteriormente se comercializaban como CSL, entre otros.
En el caso de los BMW M2 GTS y CS, esta filosofía podría llevar, entre otras cosas, a que sólo el GTS disponga de elementos aerodinámicos ajustables. También es probable que las opciones de ajuste del chasis sean más complejas en el GTS, permitiendo al conductor afinar aún más en la búsqueda de la configuración óptima. Otra diferencia significativa serán probablemente los neumáticos, porque aquí también el BMW M2 GTS, menos preocupado por la idoneidad para el uso diario, puede ir un paso más allá que su hermano pequeño con las siglas CS.
Como es lógico, el diferente posicionamiento de los vehículos también influirá en el precio. Sin embargo, el precio considerablemente más alto del BMW M2 GTS también se deberá a su exclusividad, porque al igual que el M4 GTS, la variante más picante del M2 probablemente sólo se construirá en números limitados.