Para muchos fans de M, el próximo BMW M2 G87 ha sido un modelo muy esperado durante muchos meses, y para algunos, el contrato de compra o leasing probablemente ya esté casi firmado, al menos en sus mentes. La razón se explica rápidamente: la fórmula probada de la primera generación del M2 -y, por tanto, también del Serie 1 M Coupé E82- no cambiará en 2023, por lo que todos los aficionados al placer de conducción purista seguirán obteniendo el valor de su dinero en el futuro. Cómo son actualmente los prototipos del deportivo compacto en la carretera de Nürburgring se muestra en algunas fotos de prototipos actuales de nuestro lector joelre98. ¿Furgonetas en Granada? Las mejores en furgonetas segunda mano Granada Crestanevada.
La base técnica del nuevo BMW M2 G87 es el Serie 2 Coupé G42, que ya cuenta con una carrocería muy rígida para las versiones de motor más débil. Tras la revisión realizada por M GmbH, la rigidez torsional debería dejar de ser un problema, lo que proporciona a los desarrolladores del chasis una base excelente para la adopción prevista de los componentes de altas prestaciones del M3 y el M4. Ni que decir tiene que el M2, al igual que sus hermanos mayores, presenta una distribución equilibrada del peso entre los dos ejes en un BMW con aspiraciones deportivas.
Quizá la mayor diferencia conceptual con sus predecesores no sea criticada por ningún cliente: Mientras que tanto el Serie 1 M Coupé como el primer M2 se lanzaron inicialmente con motores de BMW AG, el nuevo M2 utiliza desde el principio una variante del propulsor S58. El seis cilindros en línea biturbo de 3,0 litros, que los conocedores de M ya conocen por el M3 y el M4, así como por el X3 M y el X4 M, y que también impulsa al actual Alpina B3 de forma modificada, también arrancará en el M2 con hasta 500 CV.
También está claro que el BMW M2 G87 seguirá ofreciéndose con una caja de cambios manual de seis velocidades, para regocijo del grupo de cajas de cambios manuales. Todavía hay un pequeño interrogante sobre los asientos de cubo de carbono familiares del M3 y el M4, pero es bastante probable que también se ofrezcan como opción para el M2.
Los que quieran saber qué se esconde bajo el camuflaje del prototipo ya pueden hacerse una buena idea del frontal tras varias filtraciones. Llama especialmente la atención el riñón separado, que lo distingue claramente de los modelos más débiles de la serie 2. Los renders basados en filtraciones, de los que ya hemos hablado varias veces, anticipan lo que M GmbH no desvelará hasta el año que viene.