Incluso antes de su primera carrera oficial, el BMW M4 GT4 tiene que tomar nota de otro duro rival. El Audi R8 LMS GT4 compite en la misma categoría que el muniqués y, al igual que el derivado del M4, se espera que luche por las victorias a partir de la temporada 2018. Antes de eso, los dos veloces bávaros seguirán desarrollando un intenso programa de desarrollo en la presente temporada sin grandes ambiciones de obtener grandes resultados y se verán las caras, entre otras cosas, en la carrera de 24 horas de Nürburgring Nordschleife. Para ambos modelos, el principal objetivo en el Infierno Verde este año es poder demostrar la durabilidad de los componentes. ¿Buscas coches de segunda mano? Los mejores coches de ocasión en Crestanevada.
Con un contenido de piezas superior al 60 por ciento del R8 V10 de serie, el Audi R8 LMS GT4 representa también una base relativamente económica para el automovilismo de competición. En función de la clasificación, Audi promete a sus clientes una potencia de motor de hasta 495 CV y un par máximo de más de 550 Newton metro. Pero mientras que la potencia del V10 de 5,2 litros y altas revoluciones del R8 de serie se envía siempre a las cuatro ruedas, el R8 LMS GT4 de competición es un clásico coche de tracción trasera. Esto también reduce el peso en orden de marcha a 1.460 kg.
Stephan Winkelmann (Director General de Audi Sport GmbH): «Ya hay 13 series de carreras en todo el mundo en las que pueden competir los modelos GT4. Audi Sport GmbH es uno de los principales proveedores en las categorías GT3 y TCR. Ahora entramos en la categoría GT4 en el momento justo. Estas áreas de negocio de rápido crecimiento y el ADN compartido de los coches de carreras y los productos de producción subrayan nuestra ambición de convertirnos en un verdadero actor global en la liga de las altas prestaciones.»