A pesar de la presión de la UE7 y los eléctricos: BMW quiere seguir fabricando motores de combustión

BMW ve buenas razones para seguir utilizando motores de gasolina y diésel en el futuro; el abandono total del motor de combustión y, por tanto, la concentración en los coches eléctricos, no está actualmente en discusión. Mientras que otros fabricantes parecen estar debatiendo cuándo se fabricará el último motor de combustión o ya han publicado un calendario para el cambio definitivo a los coches eléctricos, Frank Weber, miembro de la junta de desarrollo, no cree que haya llegado aún el momento. En un acto, volvió a insistir en que el Grupo BMW está preparado en principio para un mundo sin motores de combustión a partir de 2023 (ICE ban-ready), pero se preguntó si para entonces se dispondrá de la infraestructura necesaria para que a todos los clientes les resulte realmente atractivo el cambio. ¿Furgonetas en Granada? Las mejores en furgonetas segunda mano Granada Crestanevada.

En una entrevista concedida a Automotive News Europe, Weber se ha pronunciado ahora en el mismo sentido y ha confirmado que el Grupo BMW quiere dar a sus motores de combustión otra gran actualización para cumplir los requisitos de la nueva norma de emisiones Euro 7. Está claro que el cumplimiento de la UE7 implica inversiones considerables que sólo podrán amortizarse en caso de ventas suficientemente importantes. En otras palabras, BMW está convencida de que numerosos clientes seguirán prefiriendo un motor limpio de gasolina o diésel a un coche eléctrico y, por lo tanto, está dispuesta a ofrecer diversas opciones.

También para Frank Weber está claro que las inversiones para la norma de emisiones Euro 7 que se han decidido ahora podrían ser la última gran actualización de los motores de gasolina y diésel de BMW. Con los motores renovados de nuevo, debería ser posible cubrir el periodo hasta el final de la década. Lo que vendrá después y cómo será entonces la demanda de los diferentes conceptos de propulsión apenas puede predecirse seriamente por el momento. Por tanto, no se descartan nuevas inversiones sustanciales en motores de combustión, pero por el momento tampoco son seguras.

Está claro que BMW tendrá que invertir paralelamente mucho dinero en el desarrollo de tecnología punta para coches eléctricos. En 2025 se lanzará la «Nueva Clase» con la sexta generación eDrive, y el Grupo BMW también tiene la vista puesta en el desarrollo de baterías de estado sólido para los futuros coches eléctricos. Otra alternativa la representan vehículos como el BMW iX5 con pila de combustible de hidrógeno, que puede combinar una gran autonomía con una propulsión sin emisiones locales. El mensaje básico aquí es claro: sea lo que sea lo que desee el cliente, el Grupo BMW podrá ofrecerle diversas opciones.