El BMW Z4 facelift (G29 LCI) se lanzará en casi exactamente un año, pero hasta ahora no se han visto prototipos del roadster. La semana pasada, sin embargo, uno de nuestros lectores avistó este prototipo fuertemente camuflado en el norte de Múnich, que posiblemente nos ofrezca unas primeras impresiones de la actualización del modelo prevista para otoño de 2022, aunque prácticamente no se aprecien detalles sorprendentes debido a todo el camuflaje. Los faros delanteros y traseros se presentan sin cambios y no están camuflados, los faldones recuerdan mucho al actual paquete M Sport. ¿Furgonetas en Granada? Las mejores en furgonetas segunda mano Granada Crestanevada.
Sin embargo, los cambios presumiblemente menores en el prototipo no significan necesariamente que no pueda ser un BMW Z4 Facelift 2022, porque en principio nadie debería esperar un cambio masivo en el aspecto familiar: aunque sólo sea por el número relativamente bajo de unidades en comparación con otras series de modelos, es poco probable que los responsables tengan un mayor interés en grandes inversiones para la actualización del modelo y más bien tratarán de mantener el roadster fresco con medidas más pequeñas. El mismo enfoque se observó también con la generación predecesora E89, en la que el lavado de cara fue más un caso para entendidos que una revolución.
Según nuestras informaciones, esta tendencia también se aplicará al interior del biplaza: A diferencia del facelift del Serie 3 (G20 LCI), no habrá pantalla curva en el BMW Z4 de 2022 incluso después de la actualización del modelo. Tal cambio requeriría un salpicadero completamente nuevo, que simplemente no tiene sentido dado el número de unidades del Z4. Además, es cuestionable si la gran pantalla curva no dominaría demasiado el interior relativamente pequeño del roadster.
Todas las preguntas sobre un posible BMW Z4 Coupé que podría utilizar la tecnología del Toyota Supra siguen sin respuesta. Sin embargo, recientemente, los rumores sobre este tipo de escisión -al igual que los de un Supra Roadster- se han calmado notablemente y no parece que existan planes concretos para los modelos correspondientes. Estas y otras cuestiones deberían aclararse en los próximos meses, ya que tras la introducción del lavado de cara, que tradicionalmente se inicia en el ecuador del ciclo del modelo, una variante de carrocería adicional queda prácticamente descartada.