Honda Gold Wing 2012

En 1975, Honda lanzó la GL 1000, una máquina que dio en la diana a primera vista al ofrecer a los consumidores nuevos estándares en términos de confort y turismo. Tras la llegada de la 1100 (1980), la 1200 (1984/85), la 1500 (1988) y, finalmente, la 1800 en 2001, se vendieron nada menos que 643.000 GL en todo el mundo, incluyendo casi 157.000 modelos equipados con el seis cilindros en línea de 1800 cc. Mientras que la Gold Wing tiene más éxito en Estados Unidos y Canadá.

Para este modelo 2012, los cambios son menores y principalmente estéticos. Además de un diseño generalmente modificado, nuevos faros, una amortiguación mejorada y un asiento rediseñado, la Gold 2012 es aún más cómoda para su piloto y su pasajero. Súbete a la nueva Honda Gold Wing 2012 para recorrer más de 200 kilómetros. Asiento del pasajero con calefacción y música de fondo… ¡ponte cómodo y vamos!

Desde la introducción de la GL 1000, que estableció nuevos estándares en términos de confort y turismo, en 1975, se han vendido no menos de 643.000 Honda Gold Wings en todo el mundo, incluyendo más de 157.000 modelos equipados con el motor de seis cilindros en línea de 1.800 cc.

Lo primero que destaca es, por supuesto, el aspecto general de la moto, señala el concesionario de motos de ocasión Crestanevada. El frontal ha sido completamente rediseñado y ahora está dividido en dos partes para que la parte inferior proteja mejor las piernas del piloto y del pasajero. Incluso los dos faros tienen un acabado «Gun Metal», muy popular en los vehículos deportivos de cuatro ruedas. En la parte trasera hay nuevos faros que recuerdan a los de la BMW R 1200RT o la VFR (para seguir con Honda), así como tres aberturas para reducir la presión negativa en la parte trasera y mejorar la estabilidad. Cuando te acercas a la versión 2012 de la Gold Wing, también te das cuenta de la llegada, ahora de serie, de un sistema de sonido envolvente SRS de 80 vatios con 6 altavoces, incluyendo 2 tweeters, así como un conector USB en el maletero trasero que te permite conectar tu Ipod, Iphone o llave USB. Ideal para los frikis amantes de la música. Para los frikis de la técnica, el amortiguador delantero tiene nuevos anillos de tubo y casquillos de horquilla para garantizar una menor fricción para una acción más suave en carreteras irregulares y al frenar. ¡Eso es todo para las presentaciones!

A bordo de la Gold ’12, encontrarás todos los atributos de una gran turismo, empezando por un salpicadero inspirado en gran medida en el mundo del automóvil, con un cuentarrevoluciones a la izquierda, un tacómetro en el centro y un indicador de combustible y de temperatura del agua a la derecha. En cuanto al equipamiento, el Gold cuenta con control de crucero, útil para las largas distancias, puños y asiento calefactados, marcha atrás eléctrica, un GPS (en nuestra versión de prueba) y un sistema de ajuste de la suspensión que adapta la amortiguación en función de la carga del vehículo y del tipo de carretera que se tome. Por otro lado, seguimos lamentando que la burbuja sea ajustable manualmente, mientras que otros han optado por un ajuste eléctrico…

A pesar de sus 413 kilos, el centro de gravedad es muy bajo, lo que hace que sea casi tan fácil de desenganchar como un roadster. Con una altura de asiento de 740 mm y a pesar de que los pilotos de 1,70 metros tienen los dos pies planos, las maniobras a baja velocidad son un poco complicadas. Esto nos permite apreciar en gran medida la presencia de una -imprescindible- marcha atrás eléctrica. Es muy fácil de poner en práctica y permite salir de una plaza de aparcamiento (muy) ligeramente inclinada sin tener que pedir cita con el osteópata. En cuanto se engancha el primero, se encuentra rápidamente el punto de equilibrio, lo que nos recuerda que efectivamente estamos en una Honda ya que el agarre es instantáneo. Le impresiona la facilidad de manejo de este peso pesado. Además de un confort de asiento digno de una clase de negocios, la flexibilidad y la longitud del seis cilindros en línea de 1,8 litros son simplemente impresionantes. De 1.500 a 4.500 rpm, el 6 plano y la caja de cambios suave y precisa están en su mejor momento. Si a esto le sumas la increíble aceleración, dado el volumen de la máquina, agradecerás atornillar el puño derecho para jugar con tus amigos y hacerles pasar un mal rato.